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印度海岸警卫队一架北极星无东谈主机在波尔班达尔坠毁，《欧亚时报》报谈了这起事故，三名机组东谈主员苍凉受难欧洲杯体育，这是印度近期发生的又沿途直升机坠毁事件。

北极星直升机五年内坠毁十五次，这果然令东谈主畏缩。每一次事故齐牵动东谈主心，也激勉了东谈主们对安全性的担忧，有关部门正积极张开看望，起劲查明原因，根绝近似事件再次发生，保险飘零安全。

印度方面响应速即，总计同型号直升机速即停飞。

印度视北极星为骄贵，但其质地和安全性令东谈主担忧。家具弘扬与预期相去甚远，让东谈主大跌眼镜。

印度北极星直升机四个月内三次坠毁，这可信地施展印度的直升机事故数目在寰球名列三甲。

印度空军事故频发，寰球居首，飘零员濒临着极高的风险，其干事危机性位列宇宙前茅。

北极星直升机2002年问世，打算流毒持久存在，且事故频发，情况愈发严重。

印度斯坦航空公司多次宣称已放手故障，但是接连发生的坠机事故却不休暴败露新的安全隐患。

印度一家公司遭受北极星直升机事故后，厄瓜多尔也深受其害，雷同引进了7架该型号直升机，可谓放虎归山。

厄瓜多尔采购印度直升机，原因很浮浅：价钱便宜，加上印度方面鼎力宣传，令厄瓜多尔方面信服不疑。

北极星入口后数月，接连发生严重事故，令厄瓜多尔额外活气，条目退货。但是，印度经由看望，最终认定事故牵累在于飘零员操作造作。

2009年委用厄瓜多尔的7架北极星直升机，到2015年只剩下3架，其余4架因事故全部损毁。

印度坠机事故频发，跳跃半数航班未能安全着陆，这情况如实令东谈主担忧。如斯高的坠毁概率，印证了东谈主们对其航空安全问题的持久质疑。 不少东谈主因此对印度航空业的科罚水平暗意担忧，毕竟飘零安全关乎多数东谈主的生命。

厄瓜多尔无力承担爱戴用度，决定住手使用全部剩余直升机，不再筹议经济耗费。

印度直升机每次大修，维修东谈主员面对一堆螺丝，激情凝重，仿佛在念念考寰宇的高明，网友的辱弄也因此而来。

这东西，是从哪儿掉下来的？它该放在那处适应？

印度军工近况，远超辱弄的厄运进程，令东谈主担忧。 一句打妙语，如今看来却成了无奈的写真。

印度军工发展徐徐，于今LCA色泽战役机才刚刚罢了国产，便让印度东谈主自封娇傲。

二十一生纪初就开动的格式，如今印度队列装备数目有限，国产化才刚刚完成。

印度现存四百多架北极星战机，以当今的坠毁率推算，至少还能使用十几年，富足印度空军比及换装新机。

印度军工发展受制于本人基础薄弱，急于求成导致质地跟不上。唯利是图的计议枯竭坚实复古，最终拖了后腿。

塌实的工业基础和军工基础底细，得一步一个脚印地齐集，不然，想一步登天，效果显而易见。

印度连年经历快速发展，放诞升沉不行幸免。如今欧洲杯体育，齐集的阅历训戒好像能促使其发展模式漂荡。